이어 오 시장은 정치 신인 등의 진입 장벽을 낮추기 위해 지구당을 부활해야 한다는 부활론자들의 주장도 정면 반박했다. 그는 “당협위원장 자리를 차지한 분들은 (지구당 부활을) 절실하게 바란다”면서도 선거 때 당협위원장에게 다 공천을 주지는 않는다고 강조했다. 그러면서 오 시장은 “(지구당 부활은) 특정인에게 유리한 제도”라고 재차 목소리를 높였다.
 
지역위원장을 중심으로 사무실을 두고 후원금을 받을 수 있는 정당의 지역 하부조직인 지구당은 2002년 대선 정국에서 일명 ‘차떼기 사건’의 원흉으로 지목되면서 폐지론이 일었다. 오 시장은 한나라당 국회의원 시절이었던 2004년 오세훈법(정치자금법·정당법·공직선거법 개정안) 입법을 주도하면서 지구당 제도 폐지에 앞장섰다. 이후 각 당의 지역 조직은 후원금 모금이 제한된 당협위원회·지역위원회 형태로 바뀌었다.
 
오 시장은 이날 서울시의 새로운 청년 정책도 소개했다. 시는 군 복무를 한 기간만큼 청년 연령을 늦춰줘 각종 정책 혜택을 누리게 하는 ‘서울특별시 청년 기본 조례’ 개정울 추진한다고 밝힌 바 있다. 오 시장은 “(군 복무로) 개인적으로 보면 손해 보는 일이 많은데, 사회에서 일정한 보상을 해 드리는 차원”이라고 설명했다. 그는 “3년 군 생활을 하고 온 분한테 청년 연령을 3년 연장해 드리면 오히려 공평한 것 아닌가”라며 “군 생활을 6개월 한 분은 6개월, 그런 식으로 혜택을 연장해 드린다”고 부연했다.
 
아울러 오 시장은 국가적 현안이 된 의정 갈등에 대해선 다가올 겨울이 걱정된다며 “심혈관계 질환 같은 경우 날이 차가워지면 더 환자가 급증한다. 이러다가 유행성 호흡기 질환이라도 돌게 되면 정말 그때는 버티기가 어려운 한계 상황”이라고 했다. 그는 “좀 빨리 논의가 이뤄져서 절충점이 찾아지기를 간절하게 바란다”고 덧붙였다.
 
오 시장은 시의 대표적인 교통정책인 대중교통 무제한 정기권 ‘기후동행카드’를 드론 택시 등 도심항공교통(UAM)에도 이용할 수 있도록 하는 방안을 연구 중이라고 밝혔다. 그는 “드론 택시, 드론 승용차가 올해 하반기부터 실증사업을 시작을 해서 한 2~3년 뒤면 상용화가 되지 않을까 싶다”며 “이런 것까지를 전부 대중교통으로 할 수 있는 방법을 지금 계속 연구 중”이라고 했다.